藍牌新規(guī)落地，徹底堵死了藍牌輕卡“上可搶中卡生意，下可在城區(qū)亂竄”之路，試圖憑借超載優(yōu)勢獲得利潤、又避免“雙證”帶來的通行限制再也走不通。根據(jù)新規(guī)，藍牌輕卡發(fā)動機排量不得大于2.5L、輪胎名義斷面寬度不超過7.00in(英制)、貨廂內(nèi)部寬度不大于2100mm，從源頭上扼制輕卡“大噸小標”的頑疾。對于已購藍牌輕卡的用戶，和準備購車的用戶，又將何去何從?

　　避免劣幣驅(qū)逐良幣

　　藍牌輕卡市場種種亂象由來已久，更有不少用戶調(diào)笑道“貨運市場亂不亂，四米二輕卡說得算”。4.2米輕卡由于不用B照、沒有“雙證”通行限制，在利潤的驅(qū)使下，在產(chǎn)業(yè)鏈的“合謀”中，部分生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商生產(chǎn)、銷售“大噸小標”車型，而用戶也優(yōu)先選購貨廂尺寸大、承載能力強的車型，導致發(fā)動機功率越來越大，大梁越加越厚，車廂材料也是越用越厚，甚至非法改裝。這既讓中卡用戶苦不堪言，也讓小微卡用戶心生“艷羨”，紛紛轉(zhuǎn)投藍牌輕卡，導致行業(yè)出現(xiàn)劣幣驅(qū)逐良幣，貨運市場陷入惡性競爭的局面。

　　從政府部門重拳治理“大噸小標”違法違規(guī)現(xiàn)象，可以看出合規(guī)是必然要求，以往的各種“潛規(guī)則”、“睜一只眼閉一只眼”再也行不通。

　　切莫有僥幸心理

　　對于用戶而言，采購或更換合規(guī)車輛也勢在必行。對于載重量較大且運輸范圍廣的用戶，新規(guī)落地引發(fā)的“換車潮”，將帶來購車成本的上升，單車裝載量大幅降低，選擇藍牌輕卡就不是那么劃算。一方面是執(zhí)法加嚴，上牌難、年檢難、處罰重，另一方面是，裝載量難以滿足運輸需求，長此以往，運營難以為繼。

　　藍牌新規(guī)，關(guān)鍵在于合規(guī)，它旨在讓行業(yè)重回理性、健康、穩(wěn)健的發(fā)展軌道，有利于貨運市場秩序的重建和維護，從而促進行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。可以預見，合規(guī)將是今后輕卡市場的主旋律和關(guān)鍵詞。